说一件最近挺魔幻的事儿。
你要是这阵子想买张去日本的机票，打开订票软件一看，好家伙，密密麻麻全是“已取消”三个字。从上海飞大阪的、从成都飞东京的、从杭州飞名古屋的，一条条航线像多米诺骨牌似的，噼里啪啦全倒了。截止到12月22号，未来两周46条中日航线，一班不剩，全部停飞。
这到底咋回事？说白了，跟日本新首相高市早苗脱不了干系。
事情得从11月7号说起。那天高市早苗在国会答辩，张嘴就来了一句狠的：台海要是出事，那就是日本的“存亡危机”。这话什么意思？翻译翻译就是，台湾那边但凡有个风吹草动，日本就得跟着掺和。她还搬出《旧金山和约》当挡箭牌，意思是法理上她站得住脚。
中国外交部当天就跳出来了，话说得也不客气：1972年中日联合声明白纸黑字写着，台湾是中国领土的一部分，这是建交的政治基础。你现在跑出来说三道四，这叫什么？这叫干涉内政。
高市呢？回了句“立场没变”，压根没打算收回那些话。
你可能会想，两国领导人嘴仗打归打，跟老百姓有啥关系？关系可大了去了。
从11月15号开始，国内好几家航空公司悄悄上线了一个政策：赴日航班免费退改。这政策一出，效果立竿见影。航旅数据统计，超过54万张飞日本的机票被退掉，牵扯44万人次。要知道，这可不是航空公司自己想搞促销，而是市场需求实打实地没了。买票的人少了，航空公司也不傻，空着座位飞一趟赔得裤衩都不剩，干脆砍航班。
到11月底，已经有12条航线彻底停运。进入12月，取消的航班数量蹭蹭往上涨，一下子超过1900班。春秋航空砍了182班，吉祥航空166班，就连国航、东航、南航这些大块头，每家也都砍了上百班。
有人可能要问了，这是不是上头发话了，不让去日本？
还真不是。官方没下什么禁令，就是发了个安全提示，让大家理性出行。但老百姓心里有杆秤，一听高市那番话，气不打一处来。你当首相的公开把台湾问题往日本安全上扯，那我凭啥还去你那儿花钱？旅游团退单，散客取消行程，这都是自发的。企业跟着市场走，需求没了就调整运力，把飞机调去东南亚或者国内热门线路。
说到底，这就是民间力量在起作用。没人逼着谁，但大家用脚投票，用钱包说话。
日本那边呢，说不慌是假的。
12月22号，《每日新闻》公布了一份民调，67%的日本人觉得高市不用撤回那些涉台言论，只有11%觉得该撤，剩下的要么不关心要么没想法。这数字乍一看，好像日本民众铁板一块支持首相。但你仔细琢磨，里面门道不少。
共同社另一份民调就显示，37.6%的受访者觉得高市那话属于“失言”，还有30%的人不认为她真懂国际规则。更有意思的是，将近六成日本人担心中日关系恶化会影响经济。这说明什么？支持归支持，但钱包问题谁都得考虑。
而现实已经摆在眼前了。日本旅游业高度依赖中国游客，2024年数据显示，中国游客占赴日外国游客总数的四分之一以上。航班一停，酒店入住率直接掉了30%，餐饮、零售、交通，整条产业链跟着遭殃。日本经团联估算，光出口损失就可能上百亿日元。
日本旅游业协会已经坐不住了，开了好几轮会讨论怎么应对。一些小商家更惨，本来指着年底旺季回回血，结果客人全跑了，眼瞅着快扛不住。
这事儿最有意思的地方在哪呢？在于它打破了一个惯性思维。
以前说起外交博弈，大家第一反应就是政府之间你来我往，发声明、召见大使、推迟会晤这些。老百姓能做的好像就是在网上骂两句，然后该干嘛干嘛。但这回不一样。中国民众用实际行动参与进来了，航空公司跟着调整，形成一种自下而上的力量。
有专家管这叫“和平年代的人民战争”，不是真打仗那种，而是老百姓自发护主权的集体行动。你碰了台湾这条底线，那我就从消费入手，不给你送钱。听起来简单，但效果实实在在。
更狠的是，航空公司把免费退改政策延长到明年3月28号，直接覆盖了春节黄金周。这意味着什么？意味着日本旅游业最期待的中国春节客流，大概率也要泡汤了。
日本国内其实也不是没有反对声音。
高市讲话之后，一个叫“继承发展村山谈话会”的组织开了记者会，理事长藤田高景说得很直白：高市这番话等于宣称日本要准备打仗，必须收回。青山学院大学教授羽场久美子也批评，这违背了《开罗宣言》和《波茨坦公告》的精神。
但这些声音在67%的支持率面前，显得有点微弱。日本右翼媒体像《产经新闻》，天天放大高市强硬路线的“必要性”；左翼媒体像《朝日新闻》则强调风险。这种分歧，暴露出日本社会对二战历史和领土问题的认知，到现在还是一笔糊涂账。
话说回来，高市的算盘其实不难理解。
她上台才俩月，根基不稳，需要立人设。对华强硬是日本政坛的“政治正确”，谁硬谁就显得有担当、有魄力。再加上美国那边一直在推“印太战略”，拉着日本当马前卒，高市顺水推舟，既讨好了国内右翼，又向美国递了投名状。
可问题是，嘴硬归嘴硬，后果得自己扛。
中日双边贸易额摆在那儿呢，2025年前三季度就有1.69万亿人民币。旅游链条断了，贸易对话推迟了，高层会晤搁置了，关系直接降到冰点。美国私下都在劝日本别把事情搞太僵，欧盟也表达了关切。国际压力在慢慢加码。
更现实的问题是，那67%的支持率能撑多久？民调这东西，有时候就是个风向标，风向一变，数字跟着变。等经济损失一点点显现，等酒店老板、餐厅服务员、免税店售货员发现生意没了，反对的声音自然会冒出来。
到12月23号，航班取消已经是板上钉钉的事实了。
机场柜台空空荡荡，工作人员闲得发慌。本来计划去日本跨年的游客，临时改道去了东南亚或者国内城市。日本航空也扛不住，客座率下滑明显，正在考虑进一步减班。
这事儿给所有人提了个醒：主权问题从来不是儿戏。你想靠几句狠话显示存在感，可代价得自己掂量。中国民众的反应，简单直接，却戳中了日本的软肋。
中日关系走到今天这步，说脆也脆，说韧也韧。脆在于，一句话就能掀起这么大风浪；韧在于，双方毕竟有几十年的经济往来打底，不至于彻底撕破脸。但高市要是继续这么作下去，这根弦迟早得崩。
说到底，1972年的中日联合声明还在那儿摆着，一个中国原则是建交的基础。想修复关系，得先回到这条轨道上来。否则，航班停飞只是个开始，后面还有更多牌可以打。
最后想问一句：你觉得这种民间自发的经济反制，能让日本政府重新考虑对华政策吗？或者说配资优秀股票配资平台，这只是一阵风，过去就过去了？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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